РУEN

ERP Монолит: Планирование и диспетчеризация

Основная часть информационного фонда модуля операционного планирования отгрузок определена в модулях «Транспортная логистика» и «Управление двором». Модуль операционного планирования транспорта использует существующие справочники и настройки обеих систем.

Собственными справочниками модуля являются

  • «Типы работ на рампах — справочник содержит информацию о типах периодических, календарных и регламентных работ, которые должны производиться на погрузочных окнах складских терминалов. Запись о типе работ содержит данные о нормативном периоде проведения работы (интервале времени между соседними работами одного типа) и длительности работ.
  • «Шаблоны работ на рампах» — Шаблон определяет совокупность работ по типам, привязанных к конкретному погрузочному окну.

На основании этих данных рассчитывается график доступности каждого погрузочного окна на планируемый интервал времени. Обычно, на следующие сутки.

Расчет операционного плана отгрузок

Результатом расчета операционного плана отгрузок является «суточное задание» для склада. Это задание является основой для планирования очереди обслуживания транспортных средств на складских терминалах в рамках системы управления двором.

Варианты расчета операционного плана отгрузок. В настоящий момент определено два основных варианта расчета

  • Зима. При этом варианте расчета минимизируется время нахождения продукта в кузове транспортного средства. Таким образом уменьшаются издержки на обогрев кузова для продукции, подверженной замерзанию.
  • Лето. При этом варианте расчета минимизируется время нахождения продукции на складе. В сезоны высокого спроса емкость склада готовой продукции является ограничивающим фактором.

Исходными данными для расчета являются скомплектованные маршруты движения транспортных средств, включающие в себя как доставку продукции от заводов до контрагентов, так и доставку материалов, тары и пр., от контрагентов на заводы. Для каждого маршрута система определяет моменты

  • Минимально допустимое время отгрузки. Это ограничение диктуется обеспеченностью отгрузки запасами на отпускающем складе.
  • Максимально допустимое время отгрузки. Это ограничение диктуется согласованными с контрагентами временными окнами доставки. Система анализирует временные окна по всем контрагентам в порядке посещения точек доставки и определяет граничное значение, которое еще обеспечивает попадание во все временные окна.
  • Оптимальным временем отгрузки. Это время вычисляется исходя из требования посещения всех точек доставки в пределах согласованных временных окон и с минимальными простоями у контрагентов

Кроме того, в качестве исходных данных используется рассчитанный на основании шаблонов работ на рампах график доступного фонда времени в разрезе погрузочных окон на складских терминалах.

В качестве опции для расчета плана может быть использована функция минимизации использования погрузочных окон. В этом случае, система в состоянии определить количество погрузочных окон из числа доступных на складском терминале, которые необходимо открыть для обеспечения всех планируемых отгрузок.

Планирование отгрузок ведется согласованно по заводам в единой шкале времени. Представление результатов для каждого завода осуществляется в локальном времени, соответствующем часовому поясу завода. В случае внутренних перемещений между заводами, планирование операции по погрузке на отпускающем заводе автоматически влечет за собой появление плановой операции по разгрузке на принимающем заводе.

В рамках модуля реализован алгоритм полностью автоматического формирования плана отгрузок по всем заводам и складским терминалам. Результаты автоматического планирования могут быть проанализированы и откорректированы.

Интерфейс для анализа и корректировки операционного плана отгрузок

Экранная форма для анализа и корректировки операционного план отгрузок позволяет просматривать и модифицировать информацию.

  • В табличной форме (ручное назначение погрузочного окна, времени начала и длительности операции по погрузке или разгрузке)
  • Непосредственно на графической диаграмме, с использованием технологии Drag&Drop. На диаграмме допускаются следующие операции редактирования:
    • Перемещение блока, связанного с погрузкой или разгрузкой конкретного транспортного средства между погрузочными окнами (смена окна) или изменение порядка следования блоков в рамках одного окна.
    • Изменение плановой длительности работ по погрузке или разгрузке путем смещения левой или правой границы блок на диаграмме.